4月10日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢在武漢開(kāi)幕的“2023東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會(huì)暨第七屆科技創(chuàng)新周”上，從平臺(tái)開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新核心資源掌控、品牌發(fā)展格局四個(gè)方面回顧并總結(jié)了東風(fēng)汽車2021年發(fā)布的“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技”躍遷”行動(dòng)所取得的巨大成績(jī)。

新能源躍遷：自主掌控核心科技和核心資源

致力于新能源躍遷，東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)了對(duì)核心科技和核心資源的自主掌控。

以平臺(tái)開(kāi)發(fā)方面為例，東風(fēng)汽車在乘用車領(lǐng)域打造了填補(bǔ)了中國(guó)豪華電動(dòng)越野技術(shù)空白的猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)M TECH、完全自主研發(fā)的東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)以及多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)DSMA三大平臺(tái)；在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)打造中重卡、輕卡電動(dòng)化平臺(tái)，為客戶提供綠色、高效、智慧的商用車全領(lǐng)域使用場(chǎng)景。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，東風(fēng)汽車堅(jiān)持超級(jí)混動(dòng)(PHREV)、純電、氫能并進(jìn)的技術(shù)路線。超級(jí)混動(dòng)、純電方面，乘用車馬赫動(dòng)力品牌以熱效率、四檔智能混動(dòng)變速箱等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)打造了四個(gè)行業(yè)第一，同時(shí)還取得了固態(tài)電池示范運(yùn)營(yíng)累計(jì)里程超過(guò)100萬(wàn)公里等兩個(gè)全球第一；通過(guò)布局全系自主電驅(qū)動(dòng)總成和電驅(qū)橋，已經(jīng)滿足中重、輕型商用車在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求。而在氫能方面，國(guó)內(nèi)首款80kW全功率燃料電池乘用車獲得國(guó)家科技部立項(xiàng)并通過(guò)驗(yàn)收，率先在廣東大灣區(qū)開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。

在核心資源方面，東方汽車的電機(jī)、電控、電池均實(shí)現(xiàn)了自主掌控，形成了批量生產(chǎn)。東風(fēng)汽車還積極與行業(yè)頭部企業(yè)合作，建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，應(yīng)對(duì)新能源車快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

在保重核心動(dòng)力總成的同時(shí)，東風(fēng)汽車更加堅(jiān)定有中國(guó)“芯”片。與中國(guó)中車聯(lián)合研發(fā)的IGBT半導(dǎo)體，具備技術(shù)與成本雙優(yōu)勢(shì)，不僅打破了國(guó)外壟斷，還在滿足內(nèi)部需求同時(shí)，已向行業(yè)頭部企業(yè)規(guī)?；┴?。今年年底，高性能的碳化硅(SiC) 功率半導(dǎo)體模塊還將量產(chǎn)。為確保供應(yīng)鏈安全可控，東風(fēng)汽車積極推進(jìn)國(guó)外芯片“本土化”生產(chǎn)和國(guó)產(chǎn)芯片研發(fā)應(yīng)用，先后與中國(guó)電子、中國(guó)信科等芯片頭部央企開(kāi)展戰(zhàn)略合作，建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，從行業(yè)高端MCU控制器起步，攻關(guān)復(fù)雜驅(qū)動(dòng)芯片。首款車規(guī)級(jí)芯片DF30已流片，驅(qū)動(dòng)芯片將在今年年底實(shí)現(xiàn)整車量產(chǎn)搭載。

在品牌格局方面，東風(fēng)汽車已全面完成新能源平臺(tái)、核心技術(shù)、關(guān)鍵資源布局。如乘用車領(lǐng)域，構(gòu)建起了豪華的猛士、高端的嵐圖、主流的風(fēng)神、風(fēng)行、啟辰等多元的產(chǎn)品選擇，商用車領(lǐng)域，也正在持續(xù)鞏固行業(yè)第一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，向高端化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

“千錘百煉夯基石。經(jīng)過(guò)十三五以來(lái)的系統(tǒng)布局和潛心耕耘，東風(fēng)在品牌、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成等方面完成了新能源核心技術(shù)的資源布局?！庇葝樥f(shuō)。

智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛：引領(lǐng)智能駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)

東風(fēng)汽車在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域方面的突出成績(jī)值得稱道。

東風(fēng)汽車自主打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)。它采用一個(gè)中央智慧大腦和4個(gè)區(qū)域控制器，實(shí)現(xiàn)全域融合，滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO26262最高功能安全體系要求，實(shí)現(xiàn)了千兆以太網(wǎng)，超快響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，與用戶共創(chuàng)千人千面的多場(chǎng)景體驗(yàn)。

東風(fēng)汽車還率先開(kāi)展5G Robtaxi示范運(yùn)營(yíng)，在武漢智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)累計(jì)運(yùn)行里程已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)公里；聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)移動(dòng)，先后為廈門港、武漢陽(yáng)邏港打造了5G無(wú)人集卡“無(wú)限星”智慧物流解決方案，獲得了行業(yè)高度關(guān)注。

作為首個(gè)參與雄安新區(qū)智慧交通和智慧城市建設(shè)的車企，東風(fēng)汽車首批20臺(tái)L4級(jí)無(wú)人駕駛共享巴士(Sharing-Bus)在雄安新區(qū)的示范運(yùn)營(yíng)，近期中央電視臺(tái)還進(jìn)行了專題報(bào)道。

從武漢、到廈門、再到雄安，東風(fēng)汽車正引領(lǐng)智能駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

東風(fēng)“量子架構(gòu)”：智能電動(dòng)化技術(shù)集大成之作

量子，是物理量的最小單位，代表了物理量的極致。量子擁有“感應(yīng)”特性，能夠突破空間限制、瞬間感應(yīng)彼此。量子高度契合東風(fēng)汽車“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛(ài)每一部車”的文化，堅(jiān)持把客戶體驗(yàn)、客戶感知作為技術(shù)創(chuàng)新源點(diǎn)，以領(lǐng)先技術(shù)為客戶創(chuàng)造美好汽車生活。

這也就是東風(fēng)汽車把全棧式自主研發(fā)的新一代智能電動(dòng)架構(gòu)命名為“量子架構(gòu)”的原因。

東風(fēng)“量子架構(gòu)”國(guó)內(nèi)首創(chuàng)中央集中式SOA電子架構(gòu)，搭載中央智慧大腦OIB，覆蓋車端、云端、生態(tài)端，實(shí)現(xiàn)軟硬解耦、快速迭代；與客戶共建“開(kāi)發(fā)者平臺(tái)”，支持客戶隨心定義用車場(chǎng)景；支持L3+級(jí)自動(dòng)駕駛，構(gòu)建“車路云網(wǎng)”一體化服務(wù)生態(tài)，為客戶敞開(kāi)開(kāi)放、安全、進(jìn)化的智慧汽車生活大門。

據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心黨委副書記、副主任楊彥鼎介紹，作為全數(shù)字化、高拓展行的機(jī)電一體化架構(gòu)，東風(fēng)“量子架構(gòu)”具備“安全可靠、拓展靈活、場(chǎng)景多變、極致體驗(yàn)”四大優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)硬件層、軟件層、服務(wù)層、生態(tài)層“四位一體”，為客戶提供多樣化、全場(chǎng)景出行解決方案。

東風(fēng)“量子架構(gòu)”承續(xù)追求極致的造車態(tài)度。無(wú)論是在低溫續(xù)航能力方面，在快充和補(bǔ)能方面，在駕乘體驗(yàn)方面，還是在材質(zhì)采用與輕量化方面，以及在碰撞安全、電池安全方面，東風(fēng)汽車都做到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

以安全方面為例，楊彥鼎表示，東風(fēng)“量子架構(gòu)”基于星核躍遷數(shù)字化成果，在數(shù)字化底座、車聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域發(fā)力，將ISO 26262 ASIL-D最高等級(jí)的功能安全與端云一體化的信息安全深度融合，實(shí)現(xiàn)了全域、縱深、多層安全立體防御體系，360°全方位安全護(hù)航客戶“智慧之家”。

基于東風(fēng)“量子架構(gòu)”1號(hào)平臺(tái)，東風(fēng)汽車打造了全球第一款電動(dòng)MPV嵐圖夢(mèng)想家；國(guó)內(nèi)第一個(gè)完成中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)自主研發(fā)的嵐圖追光將在5月上市交付。

量子，衍生有量子計(jì)算、量子通信等前沿技術(shù)，應(yīng)用前景廣闊。東風(fēng)“量子架構(gòu)”同樣關(guān)注前沿技術(shù)研究與應(yīng)用，以創(chuàng)新繪就“科技躍遷”新圖景。

六大舉措，支持東風(fēng)汽車邁向世界一流

會(huì)上，東風(fēng)汽車提出了“東風(fēng)轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”：2024年自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化；2025年?yáng)|風(fēng)自主乘用車與合資品牌的銷量比例達(dá)到1:1，即各200萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%、自主乘用車品牌的70%。

為了確保上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，東風(fēng)汽車將堅(jiān)持走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)之路，進(jìn)一步在平臺(tái)融合、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)突破、服務(wù)生態(tài)、海外出口、資源保障六個(gè)方面深耕細(xì)，持續(xù)打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

如在軟件層面，將持續(xù)推進(jìn)中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)迭代升級(jí)國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)5G+北斗定位、V2X萬(wàn)物互聯(lián)、10G光纖以太網(wǎng)，支持L4以上自動(dòng)駕駛。

在智能駕駛技術(shù)方面，將大力推進(jìn)“車-能-路-云“跨界融合，持續(xù)推進(jìn)高等級(jí)智能駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用，突破全場(chǎng)景自動(dòng)泊車技術(shù)。推進(jìn)車用操作系統(tǒng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，豐富智能座艙體驗(yàn)場(chǎng)景。

“未來(lái)三年，東風(fēng)汽車將投入500億元發(fā)展新能源事業(yè)，加快建設(shè)材料工藝研究院和軟件工程研究院，大力強(qiáng)化軟件開(kāi)發(fā)及控制器白盒化研發(fā)能力，推動(dòng)新能源動(dòng)力總成和自主控制器、車規(guī)級(jí)芯片全面產(chǎn)業(yè)化。到2025年，東風(fēng)汽車自研的車規(guī)級(jí)國(guó)產(chǎn)芯片替代率將達(dá)到60%，并有望挑戰(zhàn)80%。同時(shí)，在全價(jià)值鏈按下數(shù)字化‘加速鍵’，強(qiáng)化高性能算力數(shù)字底座、數(shù)字中臺(tái)和數(shù)字云服務(wù)，全域賦能科技東風(fēng)。”尤崢說(shuō)。

科技的東風(fēng)，不斷為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)、更豐富的價(jià)值體驗(yàn)。應(yīng)勢(shì)而動(dòng)、順勢(shì)而為、乘勢(shì)而進(jìn)，東風(fēng)汽車正在把握新速能源汽車快速發(fā)展的歷史機(jī)遇，堅(jiān)定不移推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，邁向世界一流企業(yè)。

崔歡歡